מי שנוסע לבד - משלם יותר
בשורה מעניינת שרשומה בטיוטת החוק היא הוזלה של פרמיית הביטוח לבעלי כלי רכב, אשר נוסעים מחוץ לשעות העומס והגודש, או מסיעים באופן קבוע לצידם 3 נוסעים נוספים. מנגד, נהגים שישתמשו ברכבם בשעות העומס והגודש ייענשו ויישלמו פרמיית ביטול כפולה. נוסף על כך, יעוגנו בחוק ההסדרים הגברה של התחרות בענף הפנסיוני והפיננסי והסרת חסמים לייבוא אישי ומסחרי.
בתחום המשפט, האוצר מתכנן לחבור למשרד המשפטים ולהקים מנגנון בוררויות וגישורים "עוקף בתי משפט" לטיפול בתביעות נזיקין, שמכבידות כיום על מערכת בתי המשפט, וכן בתביעות תעבורה ותאונות דרכים שאין בהן נפגעים. רפורמות נוספות שעשו את דרכן אל הטיוטה, כוללות שינויים בחוק התכנון והבנייה, שיאפשרו הפקעת זכויות בנייה עתידיות. כמו כן, רשויות מקומיות צפויות לשלם קנסות על אי־הוצאת היתרי בנייה בזמן.
עוד בטיוטת החוק, גם התייחסות לשוק התקשורת, כאשר ישולבו צעדים להכנסת תחרות לשוק השידורים ברמת הפלטפורמות וברמת הערוצים. כמו כן יש התייחסות לנושא שילוב חרדים וערבים בכלכלה, לצד הפחתת רגולציה לצורך עידוד הסקטור.
התחבורה הציבורית מצטרפת לחוק, באמצעות הוספת מסילת רכבת רביעית בציר נתיבי איילון, וזו תאפשר נסיעה של 14 רכבות בשעה, ותקל על הרכבת בתכנון הנסיעות לצד הוספת רכבות בנתיב המסילה החדש מתל אביב לירושלים, שצפוי להיות כבר פעיל ב־2019.
